輪轂，也稱(chēng)為輪輞，即汽車(chē)的車(chē)輪，是汽車(chē)中整車(chē)行駛部分的主要承載件，影響整車(chē)性能重要的安全部件之一。它不僅要承受靜態(tài)時(shí)車(chē)輛本身垂直方向的載荷（包括自重載荷以及人和貨物的載重量），更需要經(jīng)受車(chē)輛行駛中來(lái)自各個(gè)方向因起動(dòng)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)彎、風(fēng)阻、石塊沖擊、路面凹凸不平等各種動(dòng)態(tài)載荷所產(chǎn)生的不規(guī)則應(yīng)力的考驗(yàn)。車(chē)輪也是影響整車(chē)外觀造型的裝飾件，可以說(shuō)是衡量整車(chē)質(zhì)量和檔次的主要象征之一。

       一個(gè)優(yōu)質(zhì)安全的車(chē)輪，其各個(gè)尺寸的精度非常重要，他的尺寸精度直接影響整車(chē)的行駛性能，尤其對(duì)高速行駛的車(chē)輛更為突出，諸如整車(chē)在行駛中的抓地性、偏擺性和平穩(wěn)性、遇意外時(shí)的制動(dòng)性等，在車(chē)輪具有足夠精度的前提下，才能確保整車(chē)的高速和平穩(wěn)行駛。同樣，車(chē)輪的高精度也有利了車(chē)輛變速的靈敏度，部分汽車(chē)的車(chē)輪質(zhì)量能直接影響加速時(shí)間。

       輪轂在生產(chǎn)中經(jīng)過(guò)以下工序：熔煉、鑄造、X光檢測(cè)、熱處理、機(jī)加工 、表面處理、性能試驗(yàn)。而其中機(jī)加工就是輪轂成型重要的一個(gè)環(huán)節(jié)之一，用數(shù)控車(chē)床對(duì)鑄件毛坯進(jìn)行機(jī)械加工，包括對(duì)輪輞、安裝面、中心孔的加工；用加工中心加工螺栓孔、氣門(mén)孔及裝飾孔等加工完成后，就相當(dāng)于車(chē)輪基本成型，這時(shí)候就需要開(kāi)始對(duì)車(chē)輪進(jìn)行各種測(cè)試和測(cè)量，來(lái)保證其高質(zhì)量，高精度。思瑞三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x就主要對(duì)輪轂的圓度，孔徑，位置度等等的尺寸精度進(jìn)行測(cè)量把關(guān)，以保證車(chē)輪達(dá)到設(shè)計(jì)時(shí)的理想狀態(tài)，如果出現(xiàn)測(cè)量出偏差，則需要重新進(jìn)行加工修整，確保車(chē)輪合格之后，才能進(jìn)行沖擊試驗(yàn)、彎曲疲勞試驗(yàn)、徑向疲勞試驗(yàn)等等一系列的強(qiáng)度性能試驗(yàn)。